相場分析
目次
プラドの買取価格が下落している原因
2026年現在、ランドクルーザープラドの買取価格はピーク時から15〜20%下落しています。新型ランクル250の登場・ロシア向け輸出規制・5年ルール到来など複合的な要因が絡み合い、プラド相場は調整局面に入っています。
結論：下落は続くが「暴落」はしない
東南アジア・アフリカ向けの輸出需要は健在であり、大幅な暴落は考えにくい状況です。ただし待てば待つほど値落ちするため、売却を検討しているなら早めの行動が有利です。
原因分析
買取価格下落の5大要因
1新型ランドクルーザー250の登場
2024年発売のランクル250へ乗り換え需要が集中。下取り・買取でプラドの市場在庫が急増し、供給過多で相場が下押しされています。
2ロシア向け輸出規制の影響
2023年以降の禁輸措置で、輸出向けプラド需要が前年同期比▲42.5%。最大の輸出先を失ったことが相場下落の大きな要因です。
3「5年ルール」終了間近
主要輸出国は製造5年以内の車両しか輸入不可。2020年式は2025年がリミットで、来年以降は輸出不可→国内在庫化→相場下落の流れが加速します。
4円安一服と海上輸送コスト高
円高方向への揺り戻しと海運費の高止まりで、輸出メリットが縮小。海外バイヤーの買い付け意欲が低下し、国内相場に下方圧力。
5SUV市場全体の供給増
ランクル250・300の増産に加え、ライバルSUV（レクサスLX、三菱アウトランダー等）の供給増加でSUV全体の競争が激化。プラド一強時代が終焉しつつあります。
対策
プラドを少しでも高く売るための対策
高額査定のポイント
- 5年ルール切れ前に売却
- TX-Lパッケージ以上のグレード
- ディーゼル（2.8L）を選ぶ
- サンルーフ・ルーフレール装着車
- 正規ディーラー整備記録完備
査定が厳しくなる要因
- 5年ルール超過（輸出不可）
- 過走行・整備記録なし
- 事故歴・修復歴あり
- ガソリン車（ディーゼルより需要低）
- 不人気色・特殊カラー
FAQ
プラド売却についてよくある質問
プラドの相場はいつまで下がりますか？
5年ルール超過車が増える2026〜2027年にかけてさらに下落する可能性があります。ただし東南アジア向けの需要は健在のため、大暴落は考えにくい状況です。売却を迷っているなら早めの査定がおすすめです。
ディーゼルとガソリン、どちらが高く売れますか？
ディーゼル（2.8L）の方が圧倒的にリセールが高いです。海外需要が高く、燃費・トルクの面でも評価されるため、同条件なら50〜100万円以上の差がつくことがあります。
ランクル250に乗り換えたいが、プラドの下取りは期待できますか？
下取りよりも買取専門店での査定が高額になりやすいです。ディーラー下取りは安全マージンが大きいため、必ず複数の買取店で相見積もりを取りましょう。
まとめ
プラドの買取価格下落は複合的な要因が絡み合っていますが、東南アジア・アフリカ向けの需要は引き続き堅調です。相場が下がり続ける中で最善の選択は「迷ったら早めに査定」。まずは現在の市場価値を把握してから判断してください。