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プラドの買取価格が下落している理由と対策【2025年版】
「プラド 買取価格 下落」で検索しているあなたは、ランドクルーザープラドを高く売りたいのに相場が下がってきて焦っているのではないでしょうか。本記事では最新オークション相場と業界ニュースをもとに、値下がりの原因と取るべき対策を徹底解説します。
1. 最新データ：プラドはいつからどの程度下がった？
2025年3月の業者オークションでは、同条件（2021年式・走行3万km）のTX‑Lパッケージが平均430万円→375万円と、わずか4か月で約13％下落しました。
2. 価格下落を招いた主な5つの要因
- 新型ランドクルーザー250の登場
2024年発売のランクル250へ乗り換え需要が集中し、市場在庫が急増。 - ロシア向け輸出規制
2023年以降の禁輸で、輸出向けプラド需要が前年同期比▲42.5％。 - 「5年ルール」終了間近のガソリン車
主要輸出国は製造5年以内しか輸入不可。2020年式は2025年がリミットで、来年以降は急落リスク大。 - 円安一服と海上輸送コストの高止まり
円高方向への揺り戻し＋海運費高で輸出メリットが縮小。 - 国内在庫の増加による競争激化
リースアップ車の戻りでオークション出品台数が前年比約1.3倍。
3. 2025‑2026年 相場予測
- 2025年下期：ランクル250納車本格化でさらに▲5〜8％の下落余地。
- 2026年以降：ガソリン車の輸出窓口が閉じ、年式の古い個体は▲10％超の下落も。
一方、ディーゼル・サンルーフ・ルーフレール付き高装備車は国内需要が底堅く、下落幅は小さい見込み。
4. それでも高く売るための3つのポイント
- 決算期（3月）前に動く
買取店が仕入れ強化するため競争が生まれやすい。 - 輸出向け装備をアピール
サンルーフ／TX‑LマットブラックEDなどは査定加点大。 - 専門店＋輸出ルートを持つ業者へ同時査定
4WD輸出に強い業者はガソリン車でも高値を提示しやすい。
5. プラドを売るなら「改造車王」へ
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まとめ
プラドの買取相場は新型250登場・輸出規制・5年ルールの三重苦で下落トレンドですが、装備と出口戦略を押さえればまだ高値を狙えます。相場が下がりきる前に行動し、この記事のポイントを実践してみてください。