相場データ
目次
ホンダ CR-Xの買取相場
ホンダ CR-X（EF7/EF8）は、1987〜1992年に生産されたわずか960kgの超軽量FFスポーツです。SiRグレードに搭載されるB16A型1.6L DOHC VTECは160PSを発生し、パワーウェイトレシオは6.0kg/PS。2026年現在、全年式が米国25年ルールをクリア済みで、SiRの買取相場は250〜500万円に到達しています。
| グレード | エンジン | 買取相場（2026年） | 傾向 |
|---|---|---|---|
| SiR（EF8） | B16A VTEC 160PS | 250〜500万円 | 上昇基調 |
| SiR 極上車 | B16A VTEC 160PS | 500万円〜 | コレクター価格 |
| Si（EF7） | ZC 130PS | 100〜200万円 | 安定〜微増 |
| 1.5X / 1.3i | D15B / D13B | 50〜120万円 | 安定 |
注目
CR-Xが再評価される3つの理由
1960kgの超軽量ボディ
現代の軽自動車よりも軽いわずか960kgのボディは、ドライビングの原点ともいえるダイレクトなフィールをもたらします。この軽さは現代の安全・環境規制の下では絶対に再現できないもの。「二度と作れない車」としての価値が年々高まっています。
2B16A VTEC — VTECの原点
SiRに搭載されるB16Aは世界初のVTEC搭載市販エンジン。カムプロフィールの切り替わりで一気にパワーが炸裂する「VTEC体験」の原点であり、ホンダスポーツの歴史的価値を体現するエンジンです。
325年ルール完全クリア
1987〜1992年生産のCR-Xは全年式が25年ルールをクリア済み。北米でのJDM需要に加え、欧州でもクラシックカー登録が可能になる年式が増えており、国際的な需要が相場を下支えしています。
高価買取のコツ
CR-Xを高く売るためのポイント
査定額を上げる5つのポイント
- 純正パーツの保管 — チューニングしていても純正パーツがあれば査定額は大幅アップ。特に純正ECU・エアクリーナー・マフラーは重要
- エンジンルームの清掃 — B16A VTECエンジンの状態は査定の最重要項目。オイル漏れの有無も確認を
- 整備記録簿の提示 — 定期的なメンテナンス履歴は信頼性の証明として高評価
- 錆の確認 — フロアパネル・リアフェンダー周りの錆は事前にチェック。軽微なら補修しておくと印象アップ
- 専門店での査定 — 一般の中古車買取店ではCR-Xの価値を正しく評価できないケースが多い。スポーツカー専門店への査定が鉄則
FAQ
CR-Xの買取相場についてよくある質問
CR-Xの相場は今後も上がりますか？
上昇傾向は続くと予想されます。現存する良好な個体は年々減少しており、特にSiR（B16A搭載）は世界初のVTEC車として歴史的価値が高い。海外需要も堅調です。
SiR以外のグレードでも高く売れますか？
Si（ZC搭載）でも100〜200万円の相場があります。CR-X自体の車体が希少なため、グレードを問わず値がつきます。特にSiRへのB16Aスワップベースとしての需要もあります。
不動車のCR-Xでも買取可能ですか？
可能です。CR-Xはパーツ取り・レストアベースとしても高い需要があります。特にボディが残っていれば、エンジン不動でも相応の値がつきます。まずは査定にお出しください。
まとめ
ホンダ CR-Xは960kgの超軽量ボディ×世界初VTEC B16A×25年ルール完全クリアで、年々その価値を高めています。2026年現在、SiRの買取相場は250〜500万円。「二度と作れない車」としてのポジションは揺るぎなく、売却を検討するなら価値が理解できる専門店での査定をおすすめします。