トヨタ クレスタ買取・高価買取専門店
クレスタ歴代モデル別
【目次】
他社との違い｜改造車王の買取サービスが選ばれる理由
減額・クレームの心配なし
お客様の満足度を最優先に考えています。
買取後の減額やクレームは過去に一度もございませんのでご安心下さい。
最短当日振込
当社は改造車や旧車に対する豊富な経験と知識を持つ専門家のチームで構成されており、
買取金額を迅速に提示することが可能です。
価格の駆け引きなし
一回目の返信で当社の最大金額をお伝えします。
他社様と比べて頂いて構いません！お客様のお時間を無駄には致しません。
トヨタ クレスタ｜高く売却するコツと具体的な査定ポイントとは？
プラス査定の対象となるパーツについて詳しく解説します。
社外タービン
HKS・GReddy・東名..
社外ECU
金プロ・TRUST・Blitz..
ホイール
BBS・Enkei・RAYS..
強化クラッチ・車高調・バケットシート・マフラー・社外エアロ・エキマニ・ブレーキ周り等
上記パーツ以外でも改造内容をプラス査定致しますので、出来るだけ詳しくお伝え下さい
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社外ECU
金プロ・TRUST・Blitz..
ホイール
BBS・Enkei・RAYS..
強化クラッチ・車高調・バケットシート・マフラー・社外エアロ・エキマニ・ブレーキ周り等
上記パーツ以外でも改造内容をプラス査定致しますので、出来るだけ詳しくお伝え下さい
査定ポイント＆高く売却するコツ
高く売却するコツ＆査定ポイントについて詳しく解説します♪
トヨタ クレスタを高く売却するためには、年式、走行距離、改造点、修復歴、車両状態が重要な査定ポイントです。新しい年式や走行距離が短いほど高額査定が期待でき、エンジンや足回り、内外装などのカスタムの詳細などの車両状態をなるべく詳しくお伝え頂くことで、高価買取につながります。
現在相場が上がっている中、丁寧な査定でパーツや細部まで見極め、適正な価格での高価買取を実現しています。クレームや減額の心配がなく、安心してお取引いただけることをお約束します。 クレスタの魅力を深く理解し、他社には負けない価格で大切に買取いたしますので、ぜひ当社のサービスをご利用ください。
トヨタ クレスタ｜買取の流れ
お問い合わせ（所要時間約3分）
改造車/ドリ車/旧車/スポーツカーなど、不動車/事故車、状態問わずどのようなお車でも査定可能ですのでお気軽にご相談下さいm(__)m
買取金額確定
改造車や旧車に対する豊富な経験と知識を持つ専門家が迅速に買取金額を提示致します。当社の提示金額はお支払い金額となり、買取後の減額やクレームは一切ございませんのでご安心下さい
お支払い＆引き取り
北海道から沖縄まで全国どこであっても引取料は無料です。又、名義変更含め書類お手続きも全て無料で担当させて頂きますので安心して当社にお任せ下さい。
不動車・事故車も買取対象
どんな状態でもOK！クレスタを高価買取
「10年間動かしてない・・」
「大きな凹みがあったり、走行中に異音がする」
「走行距離が20万キロを超えている」
「エンジンがかからない」
全く問題ございません!!
是非、その状態のまま『改造車王』にご連絡下さい!!
不動車や事故車でもクレスタの買取に自信があります！
不動車や事故車の場合、車両の価値を正しく評価してくれる買取店での査定が不可欠です❗️
一般の買取店では、年式や不動車というだけで一括りにされ、その結果、査定額が10万円以下になったり、
引取料が請求されたりすることがあります。
全国買取可能｜引き取りから名義変更まで全て無料！
【北海道から沖縄まで日本全国対応可能】
フォームご記入＋お写真を頂ければ直ぐに買取金額をお伝えします！
改造を熟知したプロの査定士がお客様の愛車を丁寧に査定させていただきます。その上で、愛車を改造車王に売却して頂いた場合、
金額が決定し売買契約後からのクレームや減額等は絶対に致しません。
改造車王では【売却後のトラブルゼロ宣言】を掲げています
※圧倒的な買取り価格を提示致します!
是非他社と比べてみてください！
トヨタ クレスタ買取のよくある質問（Q&A）
歴代クレスタについて詳しく解説
トヨタ クレスタは、トヨタの高級セダンラインの一つで、上質な乗り心地と高性能を兼ね備えたモデルとして知られています。1977年に初代モデルが登場し、その後もエレガントなデザインと優れた走行性能で多くのファンに支持されてきました。以下に、各世代のクレスタの特徴を紹介します。
歴代のクレスタモデルを紹介します
初代（X40/X50） – クレスタ
- 生産期間: 1980年 – 1984年
- エンジン: 1.8リットル 4気筒エンジン、2.0リットル 6気筒エンジン
- 特徴: 初代クレスタは、トヨタのマークIIとチェイサーの姉妹車として登場しました。エレガントなデザインと高級感あるインテリアが特徴で、高い快適性を提供しました。
2代目（X60） – クレスタ
- 生産期間: 1984年 – 1988年
- エンジン: 2.0リットル 6気筒エンジン、2.4リットル ディーゼルエンジン
- 特徴: 2代目は、エアロダイナミクスを考慮したデザインと、高性能エンジンが特徴です。特にディーゼルエンジンの導入により、燃費性能も向上しました。
3代目（X70） – クレスタ
- 生産期間: 1988年 – 1992年
- エンジン: 2.0リットル 6気筒エンジン、2.5リットル 6気筒エンジン、2.0リットル ツインターボエンジン、2.4リットル ディーゼルエンジン
- 特徴: 3代目は、さらに洗練されたデザインと、豪華な内装が特徴です。ツインターボエンジンの採用により、パフォーマンスが大幅に向上しました。
4代目（X80） – クレスタ
- 生産期間: 1992年 – 1996年
- エンジン: 2.0リットル 6気筒エンジン、2.5リットル 6気筒エンジン、3.0リットル 6気筒エンジン、2.4リットル ディーゼルエンジン
- 特徴: 4代目は、より広い室内空間と高級感のあるデザインが特徴です。特に3.0リットルエンジンは、高いパフォーマンスを誇ります。
5代目（X90） – クレスタ
- 生産期間: 1996年 – 2001年
- エンジン: 2.0リットル 6気筒エンジン、2.5リットル 6気筒エンジン、3.0リットル 6気筒エンジン、2.4リットル ディーゼルエンジン
- 特徴: 5代目は、最新の技術と洗練されたデザインで、より高級感が増しています。特に2.5リットルターボエンジンは、スポーツカー並みのパフォーマンスを提供しました。
6代目（X100） – クレスタ
- 生産期間: 2001年 – 2007年
- エンジン: 2.0リットル 6気筒エンジン、2.5リットル 6気筒エンジン、3.0リットル 6気筒エンジン、2.4リットル ディーゼルエンジン
- 特徴: 6代目は、クレスタの最終モデルとなり、最高のパフォーマンスと快適性を提供しました。洗練されたデザインと豊富な装備が特徴です。
今後の中古車相場
クレスタは今後も新車の生産がないため、現存する車両の希少価値はゆるやかに上昇していくと考えられます。しかし、その希少価値の向上に伴い、年式が古くなることでパーツの入手がますます困難になるという問題も抱えています。その結果、維持や修理が難しくなり、オーナーには相応の覚悟が求められます。特に、自分で修理を行うスキルや維持費の負担についての準備が必要です。クレスタを所有し続けるためには、これらの挑戦を受け入れる意志と能力が求められるでしょう。
トヨタクレスタ買取BLOG
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買取後の減額やクレームは30年間一度もございません、お客様の信頼に応えることをお約束いたします。
