トヨタMR2 SW20のグレードによる違いや性能、年式、新車価格について詳しく解説
トヨタMR2 SW20は、1989年から1999年にかけて生産された、トヨタのミッドシップスポーツカー「MR2」の第2世代モデルです。SW20は、初代AW11から大幅に進化し、より強力なエンジンと洗練されたデザインを特徴としています。特に、2.0Lターボエンジンを搭載したモデルは、スポーツカー愛好者の間で非常に高い人気を誇ります。
トヨタMR2 SW20とは？
SW20は、トヨタが1989年に発売したミッドシップエンジンを搭載する2シーターのスポーツカーで、AW11の後継モデルとして登場しました。SW20は、パワーと性能を向上させるため、より大排気量のエンジンを採用し、スポーツカーとしての魅力を大幅に強化しています。特に、2.0Lターボエンジンを搭載したGT-SやGTグレードは、優れた加速性能とダイナミックなドライビングフィールを提供し、多くのファンに支持されています。
トヨタMR2 SW20の車両スペック詳細
トヨタMR2 SW20の主要スペックを以下にまとめました。
| 項目 | 情報 |
|---|---|
| 型式 | SW20 |
| 生産期間 | 1989年 – 1999年 |
| 新車価格 | 約200万円 – 350万円 |
| 排気量 | 2.0L |
| 馬力 | 165hp – 245hp |
| 最高速 | 約240km/h |
| 0-100km/h加速 | 約5.5秒（ターボモデル） |
| 駆動方式 | MR（ミッドシップ後輪駆動） |
| 車両重量 | 約1,200kg – 1,300kg |
SW20は、そのパワフルなエンジンとミッドシップレイアウトにより、スポーツカーとしての高い走行性能を実現しています。
トヨタMR2 SW20のグレード/搭載エンジン一覧
トヨタMR2 SW20には、複数のグレードとエンジンオプションが存在します。以下に、その一覧を示します。
| 年式 | グレード | エンジン | ミッション |
|---|---|---|---|
| 1989-1999 | GT-S | 3S-GTE（ターボ） | 5速MT |
| 1989-1999 | GT | 3S-GTE（ターボ） | 4速AT/5速MT |
| 1989-1999 | G-Limited | 3S-GE（NA） | 4速AT/5速MT |
| 1989-1999 | G | 3S-GE（NA） | 4速AT/5速MT |
GT-Sは、SW20の中でも最もパワフルなグレードで、2.0Lターボエンジン（3S-GTE）を搭載しています。245馬力を発揮し、特に加速性能に優れており、スポーツ走行を重視するドライバーにとって理想的なモデルです。
GTは、GT-Sと同じく3S-GTEエンジンを搭載していますが、装備がより充実しており、ATとMTの両方が選択可能です。スポーツカーとしての性能と快適な装備を両立させたモデルです。
G-Limitedは、自然吸気エンジン（3S-GE）を搭載したグレードで、レスポンスの良いエンジンフィールが特徴です。GT-SやGTに比べるとパワーは控えめですが、軽快なハンドリングとバランスの取れた走行性能が魅力です。
Gは、G-Limitedよりもシンプルな装備となっており、エントリーモデルとして位置づけられています。3S-GEエンジンを搭載し、日常のドライビングでも扱いやすい仕様となっています。
前期型（1989年-1993年）と後期型（1994年-1999年）の違い
MR2 SW20は、1989年から1999年にかけて生産され、前期型と後期型に分けられます。それぞれの違いについて詳しく解説します。
外観デザインの違い
前期型と後期型では、フロントバンパー、リアバンパー、ヘッドライト、テールライトのデザインに違いがあります。後期型では、より洗練されたデザインが採用され、空力性能も向上しています。また、ホイールデザインやボディカラーのオプションも増え、より現代的なスタイルを楽しむことができるようになっています。
インテリアの違い
インテリアでは、後期型でダッシュボードやシートのデザインが見直され、素材の質感が向上しています。特に、後期型ではインストルメントパネルのデザインが変更され、操作性と視認性が向上しました。また、オプション装備も充実し、快適性が高められています。
エンジンおよび性能の違い
前期型と後期型では、同じ3S-GTEおよび3S-GEエンジンが搭載されていますが、後期型ではエンジン制御やターボチャージャーの改良により、出力が向上し、レスポンスが改善されています。特に、ターボモデルでは、よりスムーズで力強い加速が実現されています。
技術的な改良点
後期型では、サスペンションのセッティングが見直され、さらに高い操縦安定性が実現されています。また、ブレーキ性能も向上しており、スポーツ走行時の信頼性が高められています。これにより、MR2 SW20はさらにドライビングプレジャーを提供する車へと進化しました。
燃費や維持費について詳しく解説
MR2 SW20の燃費や維持費について、以下のように詳細に説明します。
燃費
SW20の燃費は、一般的には1リットルあたり8〜12km程度です。特にターボエンジンを搭載したGT-SやGTモデルでは、パワフルなエンジンにより燃費がやや悪化する傾向がありますが、それでもスポーツカーとしては標準的な数値です。NAエンジンを搭載したG-LimitedやGグレードでは、燃費性能が比較的良好です。
維持費
MR2 SW20は、パフォーマンス志向のスポーツカーであり、維持費は一般的な車よりも高めとなる傾向があります。特に、エンジンやトランスミッション、サスペンションのメンテナンスには注意が必要です。また、部品の入手が難しくなっていることから、維持には専門の整備工場が必要となる場合があります。さらに、スポーツカー特有のタイヤやブレーキパッドの消耗も考慮する必要があります。
自動車税
SW20の自動車税は以下の通りです。
| 年式 | 排気量 | 税額 |
|---|---|---|
| 1989年-1999年 | 2,000cc | 39,500円 |
自動車税は排気量に基づいて計算されますが、車齢が上がると自動車税の増加や車検費用の上昇も見込まれるため、予算をしっかりと計画することが大切です。
MR2 SW20制作秘話/こだわりや特徴
MR2 SW20の開発には、トヨタのエンジニアたちが高い技術と情熱を注ぎ込みました。その制作秘話やこだわりについて、以下に詳しく説明します。
パフォーマンスとデザインの両立
SW20は、初代AW11からの進化を遂げるために、パフォーマンスとデザインの両立を目指して開発されました。特に、エアロダイナミクスを重視したデザインにより、高速走行時の安定性が大幅に向上しています。また、エンジンはパワーを重視し、ターボモデルでは245馬力を発揮する3S-GTEエンジンを採用しています。
ミッドシップレイアウトの最適化
SW20は、ミッドシップレイアウトを採用しており、前後重量配分が非常に優れていることが特徴です。これにより、コーナリング性能が大幅に向上し、ドライバーは車両を正確にコントロールできる感覚を得ることができます。トヨタは、このレイアウトを活かし、卓越したハンドリング性能を実現しました。
ドライビングプレジャーの追求
SW20は、ドライバーに運転の楽しさを最大限に提供するため、エンジンのフィーリングやハンドリング性能に細部までこだわっています。特にターボモデルでは、ターボチャージャーの反応が非常に良く、ダイナミックな加速が楽しめます。また、サスペンションの設定により、スポーツ走行と日常の快適性を両立させています。
世界中で人気とされるMR2 SW20の魅力とは？
MR2 SW20は、そのパワフルなエンジンとミッドシップレイアウト、卓越したハンドリング性能により、世界中で多くのファンに愛されています。
高いパフォーマンス
SW20は、特にターボモデルでそのパフォーマンスが際立ちます。0-100km/h加速は約5.5秒で、当時のスポーツカーの中でもトップクラスの性能を誇ります。このパフォーマンスが、多くのスポーツカー愛好者にとって魅力的な要素となっています。
チューニングポテンシャル
SW20は、エンジンやサスペンション、ブレーキシステムなど、チューニングの自由度が非常に高い車種です。そのため、世界中のカスタムカーシーンで人気が高く、様々なスタイルにチューニングされたSW20が多く見られます。
クラシックスポーツカーとしての価値
SW20は、現在ではクラシックスポーツカーとしての価値が高まりつつあります。特に、状態の良いターボモデルは、コレクターズアイテムとして高額で取引されることが多く、今後もその価値が上昇する可能性があります。
中古車市場の価格
トヨタMR2 SW20は、その希少性と人気から、中古車市場で安定した価格で取引されることが一般的です。
日本国内の場合：
- 走行距離が少なく、良好な状態の車両は、200万円〜400万円程度で取引されることが多いです。
- 走行距離が多く、修復歴のある車両でも、150万円〜300万円程度で取引されることが一般的です。
海外市場の場合：
- SW20は、特にアメリカやヨーロッパで高い需要があり、日本よりも高額で取引されることがあります。特に状態の良いターボモデルや特別仕様車は高値がつく傾向にあります。
歴代トヨタ ミッドシップスポーツカーシリーズ一覧
トヨタのミッドシップスポーツカーシリーズは、長年にわたり進化を続けてきました。以下に歴代ミッドシップスポーツカーシリーズの一覧を示します。
- 初代（W10型） – MR2（AW11）（1984年-1989年）
- 2代目（SW20型） – MR2（1989年-1999年）
- 3代目（ZZW30型） – MR-S（1999年-2007年）
SW20は、この歴史の中でトヨタのミッドシップスポーツカーの進化を象徴するモデルであり、現在でも多くのファンに愛されています。
まとめ
トヨタMR2 SW20は、1990年代のスポーツカー市場を代表するモデルであり、そのパワフルなエンジンとミッドシップレイアウトにより、世界中で多くのファンに愛されています。特にターボモデルの性能は圧倒的であり、今後もその価値を高め続けることが期待されるクラシックスポーツカーです。