カー図鑑
目次
トヨタ チェイサー 90系（X90）とは
チェイサー90系（X90型）は1992年から1996年まで生産されたトヨタの4ドアセダンです。マークIIやクレスタと共通プラットフォームの「マークII三兄弟」の一角として、よりスポーティなキャラクターを担当。特にツアラーVは1JZ-GTE 2.5Lターボで280PSを発生し、ドリフトシーンで絶大な人気を誇ります。
チェイサー90系の基本スペック
型式：JZX90/GX90/SX90/LX90｜全長：4,750mm｜全幅：1,750mm｜ホイールベース：2,730mm｜駆動方式：FR/4WD｜生産期間：1992〜1996年｜新車価格：170〜300万円
エンジン
搭載エンジンと性能
| エンジン | 排気量 | 過給 | 最高出力 | 搭載グレード |
|---|---|---|---|---|
| 1JZ-GTE | 2.5L | ターボ | 280PS | ツアラーV |
| 1JZ-GE | 2.5L | NA | 180PS | ツアラーS・アバンテG |
| 1G-FE | 2.0L | NA | 135PS | アバンテ |
| 4S-FE | 1.8L | NA | 125PS | XL |
ツアラーVの1JZ-GTEは、JZX90最大の魅力。280PSをFRセダンで味わえるパッケージングは、ドリフトユーザーやストリートチューナーに絶大な支持を受けています。5速MTとの組み合わせが最も人気です。
グレード
グレード構成と特徴
| グレード | エンジン | 出力 | 新車価格 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| ツアラーV | 1JZ-GTE | 280PS | 約280万円 | 最強スポーツ |
| ツアラーS | 1JZ-GE | 180PS | 約250万円 | NAスポーツ |
| アバンテG | 1JZ-GE | 180PS | 約260万円 | 豪華仕様 |
| アバンテ | 1G-FE | 135PS | 約220万円 | 標準2.0L |
| XL | 4S-FE | 125PS | 約170万円 | エントリー |
!ドリフトシーンの定番：ツアラーV
1JZ-GTE＋5速MT＋FRの組み合わせはドリフトマシンとして理想的。4ドアセダンの実用性を持ちながら280PSのパワーを発揮する二面性が魅力です。ツアラーSも1JZ-GEベースでターボ換装が容易なため人気があります。
FAQ
チェイサー90系についてよくある質問
JZX90チェイサーのツアラーVとツアラーSの違いは？
最大の違いはエンジンです。ツアラーVは1JZ-GTEターボで280PS、ツアラーSは1JZ-GE NAで180PS。サスペンションもツアラーVは専用のスポーツセッティングが施されています。ミッションは両グレードとも5MT/4ATから選択可能です。
JZX90チェイサーの中古車相場はいくらくらい？
2026年現在、ツアラーV（5MT）は200〜400万円が相場帯。低走行・フルノーマルは500万円超も。ツアラーSは100〜200万円、アバンテ以下は50〜150万円程度です。25年ルールクリアで北米需要も増加中。
JZX90とJZX100、どちらが人気？
チューニング・ドリフト用途ではJZX90の方が軽量でシンプルな構造のため根強い人気があります。一方JZX100は後期型のVVT-i対応1JZ-GTEや内外装の質感で優位。価格帯はJZX100の方がやや高い傾向です。
まとめ
JZX90チェイサーは1JZ-GTE×FR×4ドアセダンという、実用性とスポーツ性能を高次元で両立したモデルです。ツアラーVはドリフト・チューニングシーンの定番マシンとして2026年現在も高い人気を誇り、中古車相場は上昇基調。25年ルールクリアによる海外需要の増加で、良質な個体は今後さらに希少になることが予想されます。