JZX100チェイサー改造車買取事例｜栃木県｜改造車王

今回の買取車両の概要です。

買取車両の概要

このJZX100チェイサーは235万円で買取いたしました。※掲載金額はこの個体の実際の買取金額です。車両の状態・カスタム内容・相場動向により査定額は変動します。

• 社外エアロはフィッティングと状態を確認。見た目のカスタムは減額せず、プラス評価の対象にします
• ワイドボディ・フェンダーは施工品質を確認。ワイド化は改造車王ではマイナスにしません
• 1JZ-GTEの始動性・機関の状態を確認。エンジン良好なら大幅加点、不調でも本体価値で評価します
• 記録簿・取扱説明書・純正パーツの有無も査定額に反映します

査定担当メモ: 純正色白・後期型のJZX100チェイサー ツアラーV・MT、平成11年式です。フェンダーカットにオーバーフェンダーを合わせたワイドボディのフルエアロ、GREDDYの前置きインタークーラー、社外マフラー、社外車高調、社外アルミが入り、エンジン本体はノーマルとのこと。走行約23万km（メーター不明）は参考値として扱い、修復歴ありと車検残1年未満は減点として織り込みつつ、1JZ-GTE×MTのドリ車仕様としての素性と、方向性のそろったパーツ構成を評価しました。

チェイサー（X100系）は1996年に登場した6代目にして最終型で、マークⅡ・クレスタと兄弟関係にあるトヨタのFR4ドアモデルです。頂点のツアラーVは1JZ-GTE型2.5L直6ターボ（280ps）を搭載。X90系のツインターボからVVT-i付きのシングルターボへ切り替わった世代で、5速MTの設定もあります。直6ターボ×FRの成り立ちから、生産終了から20年以上が経った今もドリフトのベース車として指名が絶えないモデルです。

今回の個体は平成11年式、1998年8月のマイナーチェンジ後にあたる後期型のツアラーV・MT・右ハンドル、純正色の白です。外装はフェンダーカットにオーバーフェンダーを重ねたワイドボディのフルエアロで、社外フロントバンパーの開口部からはGREDDYの前置きインタークーラーがのぞきます。足元は社外アルミホイールに社外車高調で、ワイドボディに合わせて車高を落とした仕上がりです。マフラーは社外品に交換済みですが、エンジン本体はノーマルとのこと。ドリ車の定番メニューを押さえつつ、機関には大きく手を入れていない構成と申告いただいています。

一方で、走行は約23万kmと距離を重ねており、メーターの状態が不明のため数字は参考値として扱っています。修復歴があり、車検残は1年未満。フェンダーカットを伴うワイドボディは好みが分かれ、距離の多いターボ車は機関の消耗も気になるところで、減点要素になりやすい点です。改造車王ではこうした内容もそのまま織り込み、現状で査定しています。

それでも、1JZ-GTEを積むMTのツアラーVはドリフトのベースとして今も指名が続き、ワイドボディのフルエアロに前置きインタークーラー、車高調、社外マフラーと方向性のそろった仕様は、そのまま次のオーナーへ引き継げる内容です。改造車王では235万円での買取となりました。JZX100チェイサー 買取相場（ツアラーV）は160〜580万円。走行23万km・修復歴ありでも、1JZ-GTE×MTのドリ車仕様であればレンジの中でしっかり値が付くことを示す一台です。

迷ったらまずは無料査定を。現状のまま、価値を最大限お出しします。

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