JZX90マークⅡ ツアラーV 不動車の買取事例｜大阪府｜改造車王

大阪府のお客様より、トヨタ マークⅡ（JZX90）を買取させていただきました。純正5速MT（ツアラーV）・純正色ダークグリーン・純正サンルーフ・純正リアスポイラー・社外フロントバンパー・社外インテークダクトエアロ・社外サイドスポイラー・アルミホイール（ブロンズ系スポーク）・車高調・ストラットタワーバー・社外エアクリーナー・社外インタークーラー・HKSマフラー・TRD 320kmメーター・Defi ブースト計/油圧計/油温計/水温計・Autogauge 電圧計・Panasonicナビ・ルームミラー型レーダー探知機・ETC2.0・2.5L・走行58,298km（メーター交換）・所有10年以上・修復歴なし・不動車（2018年から動かしていないとのこと）・車検切れ（有効期限 平成31年7月）・左後部ドアの塗装一部剥がれ・※機関・整備履歴はオーナー様のお話に基づきますを施したダークグリーン（純正色）の一台です。改造車王では、こうしたカスタム・旧車こそ一台ずつ丁寧に評価し、プラス査定でお応えしています。

今回の買取車両の概要です。

買取車両の概要

このJZX90は200万円で買取いたしました。※掲載金額はこの個体の実際の買取金額です。車両の状態・カスタム内容・相場動向により査定額は変動します。

• 社外エアロはフィッティングと状態を確認。見た目のカスタムは減額せず、プラス評価の対象にします
• 社外ホイールはブランド・サイズ・ガリ傷の有無まで確認して加点します
• 1JZ-GTEの始動性・機関の状態を確認。エンジン良好なら大幅加点、不調でも本体価値で評価します
• 記録簿・取扱説明書・純正パーツの有無も査定額に反映します

査定担当メモ: 純正5速MT・純正色ダークグリーンのJZX90ツアラーV、サンルーフ付きで修復歴なし、10年以上所有されてきた一台です。社外フロントバンパー、車高調にタワーバー、社外インタークーラーとHKSマフラー、TRD 320kmメーターとDefiの追加メーターが入っているとのこと。2018年から動かしていない不動車で車検切れ、走行はメーター交換のため参考値、左後部ドアの塗装剥がれは減点として織り込みつつ、1JZ-GTE×純正5MTという素性とパーツ構成を評価し、現状のまま値を付けました。

マークⅡ（X90系）は1992年に登場した7代目で、チェイサー・クレスタの兄弟車にあたるFRの4ドアハードトップです。この世代で「ツアラー」の名が付き、頂点のツアラーVは1JZ-GTE型2.5L直6ツインターボ（280ps）を搭載。5速MTの設定もあり、1996年のX100系への移行後も、直6ツインターボ×FRの成り立ちからドリフトのベース車として支持され続けています。生産終了から30年が経ちタマ数は減り、純正MTの個体はとくに指名の多いモデルです。

今回の個体は平成6年式のツアラーV・純正5速MT、純正色ダークグリーンに純正サンルーフとリアスポイラー付き。外装は社外のフロントバンパー・インテークダクトエアロ・サイドスポイラーを合わせ、足元はブロンズ系のスポークホイールに車高調、ストラットタワーバーという構成。機関系は社外エアクリーナーと社外インタークーラー、HKSマフラーが入っているとのこと。室内はTRDの320kmメーターにDefiのブースト・油圧・油温・水温計とAutogaugeの電圧計を並べ、Panasonicナビ、ルームミラー型レーダー探知機、ETC2.0も装着済みと申告いただいています。

一方で、こちらは2018年から動かしていない不動車で、車検は平成31年7月で切れたまま。走行はメーター交換のため、58,298kmの表示は参考値です。左後部ドアには塗装の一部剥がれがあり、フロントバンパーにも擦り傷が見られます。それでも修復歴はなく、10年以上同じオーナー様の手元にあった一台。改造車王ではこうした内容もそのまま織り込み、現状で査定しています。

8年動かしていない不動車・車検切れは厳しく見られがちですが、修復歴なし・純正5MTのツアラーVという素性に、吸排気・冷却・足回り・メーター類まで手の入った構成を積み上げ、改造車王では200万円での買取となりました。JZX90マークⅡの買取相場は60〜300万円。不動車・車検切れでも、1JZ-GTE×純正5MTの中身がはっきりしていれば、レンジ中央を超える金額が付くことを示す一台です。

迷ったらまずは無料査定を。現状のまま、価値を最大限お出しします。

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