CR-X SiR 改造車の買取事例｜愛知県｜改造車王

愛知県のお客様より、ホンダ CR-X（EF8）を買取させていただきました。5速MT（SiR）・B16A型1.6L DOHC VTEC（160ps）・右ハンドル・色替え黒・社外マフラー（銘柄不明）・ブロンズ系の社外ホイール（銘柄不明）・走行109,359km（実走行）・所有2〜3年・修復歴なし・車検残2年未満・トランクダンパー故障・シート裂けあり・※機関・整備履歴はオーナー様のお話に基づきますを施した黒（色替え）の一台です。改造車王では、こうしたカスタム・旧車こそ一台ずつ丁寧に評価し、プラス査定でお応えしています。

今回の買取車両の概要です。

買取車両の概要

このCR-Xは190万円で買取いたしました。※掲載金額はこの個体の実際の買取金額です。車両の状態・カスタム内容・相場動向により査定額は変動します。

• 社外ホイールはブランド・サイズ・ガリ傷の有無まで確認して加点します
• B16Aの始動性・機関の状態を確認。エンジン良好なら大幅加点、不調でも本体価値で評価します
• 記録簿・取扱説明書・純正パーツの有無も査定額に反映します

査定担当メモ: 黒へ色替えされたCR-X SiR（EF8）・5速MT、平成2年式です。社外マフラーとブロンズ系ホイールが入っていますが、機関まわりの改造点の申告はなく、B16A VTECと5MTという核の部分をそのまま評価できる一台でした。走行10.9万km（実走行）で修復歴なし、車検も残っています。トランクダンパーの故障とシートの裂けは減点として織り込みつつ、国内外で引き合いの強い最初期VTEC搭載の軽量FFスポーツという素性を金額に反映しました。

CR-X（EF8型）は、1987年に登場した2代目CR-Xに1989年9月に追加されたSiRの型式です。SiRはB16A型1.6L DOHC VTEC（160ps）を搭載。VTECは同年春にインテグラで世に出たばかりの新機構で、CR-X SiRはシビックSiRとともにこれを積んだ最初期のモデルにあたります。1トン前後の軽量ボディにリッター100psの高回転エンジンを組み合わせたFFスポーツで、1992年にデルソルへ代替わりした後は同じ成り立ちの後継が無く、近年は国内に加え海外からの引き合いも増えて評価が上がっています。

今回の個体は平成2年式のSiR・右ハンドル・5速MT。外装は黒へ色替えされており、足元にはブロンズ系の社外ホイールが収まっています。マフラーは社外品に交換されているとのことですが、銘柄は確認できていません。それ以外に改造点の申告はなく、B16Aと5MTという核の部分は申告上そのまま。現オーナー様が2〜3年所有されてきた一台です。

走行は109,359km（実走行）で修復歴なし、車検も残っています（残2年未満）。一方で、トランクダンパーの故障とシートの裂けを申告いただきました。色替え車は塗装の状態を厳しく見られがちで、内装の傷みと合わせて減点要素にはなりますが、改造車王ではこうした点も隠さず申告いただいた内容をそのまま織り込み、手を入れる前の現状で査定しています。

最初期のVTECを積んだ軽量FFスポーツという素性、5速MT、修復歴なしという土台を評価し、改造車王では190万円での買取となりました。CR-X（EF8）の買取相場は60〜500万円。10.9万km・色替え・内装の裂けがあっても、EF8 SiRであればレンジの中でしっかり値が付くことを示す一台です。

迷ったらまずは無料査定を。現状のまま、価値を最大限お出しします。

運営: 改造車王（有限会社グランベリー／古物商許可・千葉県公安委員会）・創業30年。会社概要・店舗情報