埼玉県のSW20 MR2買取事例｜改造車王

埼玉県のお客様より、トヨタ MR2（SW20）を買取させていただきました。純正5速MT・純正色白・最終型（V型）・アルミホイール（ゴールド系）・マフラー・車高調・ブローオフバルブ・オイルクーラー・FCコマンダー（パワーFC用コマンダー）・三連メーター・そのほかにも改造点あり・リアウイング・エアロフロントバンパー／サイドステップ（銘柄不明）・走行128,759km（実走行）・所有5〜10年・車検残1年未満・修復歴あり（左フロント付近と申告）・※機関・整備履歴はオーナー様のお話に基づきますを施した白（純正色）の一台です。改造車王では、こうしたカスタム・旧車こそ一台ずつ丁寧に評価し、プラス査定でお応えしています。

今回の買取車両の概要です。

買取車両の概要

このSW20は150万円で買取いたしました。※掲載金額はこの個体の実際の買取金額です。車両の状態・カスタム内容・相場動向により査定額は変動します。

• 社外エアロはフィッティングと状態を確認。見た目のカスタムは減額せず、プラス評価の対象にします
• GTウイング・スポイラーは取り付け状態を見たうえで加点対象として評価します
• 3S-GTEの始動性・機関の状態を確認。エンジン良好なら大幅加点、不調でも本体価値で評価します
• 記録簿・取扱説明書・純正パーツの有無も査定額に反映します

査定担当メモ: 純正色の白・純正5速MTのSW20 MR2 GT、平成11年式の最終型V型です。車高調・マフラー・ブローオフ・オイルクーラー・FCコマンダー・三連メーターが入っているとのことで、リアウイングとフロント・サイドのエアロ、ゴールド系ホイールで外観もまとまった一台。走行12.9万km（実走行）、左フロント付近の修復歴、車検残1年未満はマイナス要素として織り込みつつ、3S-GTE×5MTのミッドシップという素性と、走りに直結するパーツ構成を評価しました。

MR2（SW20型）は1989年に登場した2代目MR2で、初代AW11から受け継いだミッドシップ・リアドライブのレイアウトを、ひと回り大きなボディで仕立て直した2シータースポーツです。ターボグレードのGTには3S-GTE型2.0L直4ターボを搭載し、II型以降は245psを発生。1999年までの約10年間にI型からV型まで改良が重ねられ、後期ほど足回りの熟成が進んだ最終型のV型は指名が多く、北米の25年ルールで対象年式に入ったこともあり、国内外から需要が集まるモデルです。

今回の個体は平成11年（1999年）式のGT・純正5速MT、純正色の白で、最終型のV型にあたります。外装はリアウイングにエアロフロントバンパー・サイドステップを組み合わせ、ゴールド系のアルミホイールが白いボディを引き締めています。足回りは車高調を装着し、機関系はマフラー、ブローオフバルブ、オイルクーラーに加え、FCコマンダー（パワーFC用のコントローラー）でエンジン制御にも手が入っているとのこと。室内には三連メーターを追加し、ほかにも手を入れた箇所があると申告いただいています。5〜10年所有されてきた、走りの基本を押さえた仕様の一台です。

一方で、走行は128,759km（実走行）と距離が伸びており、左フロント付近に修復歴ありと申告いただいています。車検残も1年未満です。改造車王では、こうした申告内容をそのまま査定に織り込み、良い点・気になる点を一つずつ確認した上で評価しています。

3S-GTE×5MTのミッドシップという素性は、SW20の中でも指名の多い組み合わせです。修復歴と距離をマイナス要素として織り込みつつ、純正色・純正5MTの最終型GTであること、車高調・オイルクーラー・FCコマンダーなど走りに直結するパーツが揃っていることを評価し、改造車王では150万円での買取となりました。SW20 MR2の買取相場は10〜400万円。12.9万km・修復歴ありの個体でも、人気の高いターボ×MTの最終型であれば、相場レンジの中でしっかり値が付くことを示す一台です。

迷ったらまずは無料査定を。現状のまま、価値を最大限お出しします。

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