神奈川県のアルテッツァ買取事例｜改造車王

神奈川県のお客様より、トヨタ アルテッツァ（SXE10）を買取させていただきました。純正6速MT（RS200）・RS200 クオリタート（上級仕様）・BLITZスーパーチャージャー・前置きインタークーラー・HKSエキゾーストマニホールド・アペックス中間パイプ・5ZIGENリヤピース・ORCメタルシングルクラッチ・車高調・ダクト付きボンネット・ゴールド系ホイール・オートゲージ3連メーター（水温/油温/油圧）・2.0L・純正色ブラック・走行28.0万km・所有5〜10年・修復歴あり（右フロントフレーム修正）・車検残1年未満・スーパーチャージャーの電磁クラッチ不良（交換用部品はあるとのこと）・3連メーターの油圧センサーのみ不良・※機関・整備履歴はオーナー様のお話に基づきますを施したブラック（純正色）の一台です。改造車王では、こうしたカスタム・旧車こそ一台ずつ丁寧に評価し、プラス査定でお応えしています。

今回の買取車両の概要です。

買取車両の概要

このアルテッツァは60万円で買取いたしました。※掲載金額はこの個体の実際の買取金額です。車両の状態・カスタム内容・相場動向により査定額は変動します。

• 社外ホイールはブランド・サイズ・ガリ傷の有無まで確認して加点します
• ローダウンは足回りの状態（抜け・異音）を確認。適正な車高調・サスはプラス評価です
• 3S-GEの始動性・機関の状態を確認。エンジン良好なら大幅加点、不調でも本体価値で評価します
• 記録簿・取扱説明書・純正パーツの有無も査定額に反映します

査定担当メモ: 純正6MT・純正色ブラックのアルテッツァ RS200 クオリタート。BLITZスーパーチャージャーに前置きインタークーラー、HKSエキマニからの排気系、ORCメタルシングルクラッチ、車高調、オートゲージ3連メーターが入っているとのこと。走行28万km、右フロントフレーム修正の修復歴、車検残1年未満、スーパーチャージャーの電磁クラッチ不良と油圧センサー不良は織り込み済みです。それでも6MTのクオリタートという素性と、過給・排気・クラッチの揃ったパーツ構成を評価し、現状のまま値を付けています。

アルテッツァ（SXE10型）は1998年に登場したトヨタのFRスポーツセダンです。前後ダブルウィッシュボーンの足回りを備え、海外ではレクサスIS200として販売されました。RS200は3S-GE型2.0L直4（BEAMS・デュアルVVT-i）を搭載し、6速MT車は210psを発生。2005年の生産終了後も、2.0L NA・FR・MT・4ドアという成り立ちからドリフトやサーキットの入門ベースとして根強い人気を保ち、社外パーツの豊富さと海外需要もあり、近年はMT車を中心に評価が上がっています。

今回の個体は平成13年式のRS200 クオリタート・純正6MT、純正色ブラック。クオリタートは内装などを上質に仕立てた上級仕様で、そこに走りの手を入れた一台です。外装はダクト付きボンネットに、バンパー開口部から前置きインタークーラーが覗く顔つきで、足元はゴールド系ホイールと車高調。機関系はBLITZスーパーチャージャーを軸に、HKSエキマニからアペックスの中間パイプ、5ZIGENのリヤピースまで排気系を組み、クラッチはORCメタルシングル、室内にはオートゲージの3連メーター（水温・油温・油圧）を追加しているとのことです。

一方で、走行は28.0万kmと多く、右フロントフレームを修正した修復歴があり、車検残は1年未満。スーパーチャージャーは電磁クラッチが不良（交換用部品はあるとのこと）、3連メーターは油圧センサーのみ不良と、気になる点も隠さず申告いただきました。改造車王ではこうした内容もそのまま織り込み、手を入れる前の現状で査定しています。

過走行・修復歴あり・過給機不調という条件は厳しく見られがちですが、5〜10年所有されてきた6MTのRS200クオリタートという素性に、過給機・排気系・メタルクラッチまで揃ったパーツ構成を積み上げ、改造車王では60万円での買取となりました。アルテッツァ RS200（MT）の買取相場は30〜300万円。28万km・修復歴ありの個体はレンジの下限寄りになりますが、それでも6MTとパーツ構成で値が付くことを示す一台です。

迷ったらまずは無料査定を。現状のまま、価値を最大限お出しします。

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