ランエボ10買取事例｜岩手県｜改造車王

ランサーエボリューションX（CZ4A型）は、2007年10月に登場した10代目にして最後のランサーエボリューションです。エンジンは長年ランエボを支えた4G63に代わって新開発された4B11型2.0L直4ターボ（280ps）、駆動系はACDやAYCを統合制御するS-AWCを備えたフルタイム4WD。上級グレードのGSRには5速MTとツインクラッチSST（TC-SST）が用意されました。2015年のファイナルエディションを最後に生産を終えて以降、後継となるランエボは登場しておらず、最終型のエボXは今も国内外で指名が続くモデルです。

今回の個体は平成20年式のGSR・右ハンドル・純正5速MT、純正色ブラックの初期型です。写真で確認できる範囲では、ボンネットのダクトにサイドステップ、リアの大型ウイングというGSRそのものの姿で、足元にはブラック系のメッシュスポークホイールが収まっています。オーナー様からの改造点の申告はなく、4B11ターボと5MT、S-AWCという核の部分は申告上そのまま。現オーナー様が3〜5年所有されてきた一台です。

一方で、走行は16.0万km（実走行）と距離を重ねており、車検は切れています。フォグランプが外れているとの申告もいただきました。距離の多いターボ4WD車は機関や駆動系の消耗が気になるところで、車検切れと合わせて減点要素になりやすい条件です。それでも修復歴はなく、外装は純正色ブラックのまま。改造車王ではこうした内容を隠さず織り込み、手を入れる前の現状で査定しています。

最終型エボXのGSR 5MT、修復歴なし、純正色ブラックのフルノーマルという素性を評価し、改造車王では160万円での買取となりました。ランエボ10 買取相場は40〜550万円。16万km・車検切れ・フォグランプ外れという条件でも、生産を終えたランエボへの指名が続く今、GSR 5MTであればきちんと値が付くことを示す一台です。車検が切れたままでも、そのままの姿でご相談ください。