マークⅡ（JZX90）買取事例｜神奈川県
改造車王は神奈川県のお客様より、トヨタ マークⅡ（JZX90）（1JZ-GTE 2.5Lツインターボ（280ps）・パールホワイト）を買取しました。5速MT公認載せ替えなどのカスタムを減額せず、プラス査定で評価した実例です。
神奈川県のお客様より、トヨタ マークⅡ（JZX90）を買取させていただきました。5速MT公認載せ替え・油圧サイドブレーキ・フルエアロ・リアフェンダー爪加工・社外ホイール・純正サンルーフを施したパールホワイトの一台です。改造車王では、こうしたカスタム・旧車こそ一台ずつ丁寧に評価し、プラス査定でお応えしています。
買取したマークⅡ（JZX90）の仕様
5速MT公認載せ替え・油圧サイドブレーキ・フルエアロ・リアフェンダー爪加工・社外ホイール・純正サンルーフを施した一台。ノーマルに戻す必要はありません。カスタムも含めて『価値』として評価します。
今回の買取車両の概要です。
買取車両の概要
このマークⅡ（JZX90）は200万円で買取いたしました。※掲載金額はこの個体の実際の買取金額です。車両の状態・カスタム内容・相場動向により査定額は変動します。
あなたのマークⅡ（JZX90）、思っているより高く売れます
カスタム・過走行・不動車もそのまま査定OK。写真を送るだけ、査定はもちろん無料です。
今回のマークⅡ（JZX90）の査定ポイント
- 社外エアロはフィッティングと状態を確認。見た目のカスタムは減額せず、プラス評価の対象にします
- 社外ホイールはブランド・サイズ・ガリ傷の有無まで確認して加点します
- 1JZ-GTEの始動性・機関の状態を確認。エンジン良好なら大幅加点、不調でも本体価値で評価します
- 記録簿・取扱説明書・純正パーツの有無も査定額に反映します
査定担当メモ: 走行距離不明・車検切れ・5速MT公認載せ替え・修復歴あり
マークⅡ（JZX90）が今、高く売れる理由
90系マークⅡは1992年登場。頂点のツアラーVは1JZ-GTE 2.5Lツインターボ（280ps）×FRを積み、チェイサー・クレスタと並ぶ90年代FRセダン黄金期の主役にして、ドリフトの絶対的定番です。生産終了から30年近くが経ちタマ数は激減、MT換装済みの個体は特に引き合いが強い状況が続いています。今回の車両は5速MT公認載せ替え×油圧サイドブレーキまで仕上げた実戦派のドリ仕様。フルエアロにリアフェンダー爪加工、希少な純正サンルーフ付きの一台です。車検切れ・走行距離不明・修復歴ありという一般店で敬遠される条件でも、1JZターボ×MT公認の需要を正面から評価するのが改造車王。買取相場は状態やグレードによって60〜300万円と幅広くなっています。
改造車王のマークⅡ（JZX90）買取ポイント
こんな仕様がプラス査定になります
- 社外ホイール・車高調・エアロなどのカスタム・ドレスアップ
- エンジン良好・整備記録あり・ワンオーナーは加点
- 事故車・不動車・要オーバーホール車もエンジン・パーツ価値で買取
- 全国どこでも無料引取・出張査定／買取後の減額・クレームは創業30年間ゼロ
こんなマークⅡ（JZX90）も買取できます
買取できる例
- 過走行・年式が古い
- 車検切れ
- ローン残債あり
- 相続・譲り受けで持て余し
他店で断られがちでもOK
- エンジン不調・不動車
- 事故車・修復歴あり
- カスタム多数・パーツ欠品
- ノーマル／純正戻し済み
迷ったらまずは無料査定を。現状のまま、価値を最大限お出しします。
マークⅡ（JZX90）買取のFAQ
カスタム済みのマークⅡ（JZX90）は減額されませんか？
事故車や不動のマークⅡ（JZX90）でも買取できますか？
査定だけ・他社との比較だけでもいいですか？
運営: 改造車王（株式会社グランベリー／古物商許可・千葉県公安委員会）・創業30年。会社概要・店舗情報