インプレッサ（GC8）買取事例｜神奈川県
改造車王は神奈川県のお客様より、スバル インプレッサ（GC8）（EJ20 ターボ・WRブルー）を買取しました。ゴールド6本スポークホイール（TE37タイプ）などのカスタムを減額せず、プラス査定で評価した実例です。
神奈川県のお客様より、スバル インプレッサ（GC8）を買取させていただきました。ゴールド6本スポークホイール（TE37タイプ）・STiロゴ入りフロントリップスポイラー・大型ボンネットエアスクープ・リアウイングを施したWRブルーの一台です。改造車王では、こうしたカスタム・旧車こそ一台ずつ丁寧に評価し、プラス査定でお応えしています。
買取したインプレッサ（GC8）の仕様
ゴールド6本スポークホイール（TE37タイプ）・STiロゴ入りフロントリップスポイラー・大型ボンネットエアスクープ・リアウイングを施した一台。ノーマルに戻す必要はありません。カスタムも含めて『価値』として評価します。
今回の買取車両の概要です。
| 車種 | インプレッサ（GC8） |
|---|---|
| エンジン | EJ20 ターボ |
| ボディカラー | WRブルー |
| 主なカスタム | ゴールド6本スポークホイール（TE37タイプ）・STiロゴ入りフロントリップスポイラー・大型ボンネットエアスクープ・リアウイング |
| 年式 | 1999年 |
| 走行距離 | 11.2万km |
| 買取時期 | 2026年4月 |
| 買取エリア | 神奈川県（全国出張査定・引取対応） |
| 情報更新月 | 2026年07月 |
今回のインプレッサ（GC8）の査定ポイント
- GTウイング・スポイラーは取り付け状態を見たうえで加点対象として評価します
- 社外ホイールはブランド・サイズ・ガリ傷の有無まで確認して加点します
- EJ20の始動性・機関の状態を確認。エンジン良好なら大幅加点、不調でも本体価値で評価します
- 記録簿・取扱説明書・純正パーツの有無も査定額に反映します
インプレッサ（GC8）が今、高く売れる理由
インプレッサ（GC8）は、1992年に登場した初代インプレッサWRX/WRX STI。軽量ボディに水平対向EJ20ターボ（最終型は280馬力）を積み、Ver.1からVer.6まで毎年のように進化を重ねた90年代スバルの主役です。1995〜97年にはWRCマニュファクチャラーズタイトルを3連覇。コリン・マクレーやリチャード・バーンズが駆ったWRブルーのマシンは、ランエボと並ぶ世界的アイコンとなりました。中でもセダンより生産数の少ない2ドアクーペはWRカーのベースにも選ばれた特別なボディで、競技直系のタイプRや限定車22Bを輩出したのもこの世代ならでは。近年は25年ルールで全年式が北米輸出解禁となり、海外コレクターとの争奪戦で国内の現存数は急速に減少しています。WRブルー×ゴールドホイールのWRCカラーを身に纏った個体や機関良好なEJ20搭載車は年々評価が上昇中。買取相場は状態やグレードによって100〜630万円と幅広くなっています。
改造車王のインプレッサ（GC8）買取ポイント
こんな仕様がプラス査定になります
- 社外ホイール・車高調・エアロなどのカスタム・ドレスアップ
- エンジン良好・整備記録あり・ワンオーナーは加点
- 事故車・不動車・要オーバーホール車もエンジン・パーツ価値で買取
- 全国どこでも無料引取・出張査定／買取後の減額・クレームは創業30年間ゼロ
こんなインプレッサ（GC8）も買取できます
買取できる例
- 過走行・年式が古い
- 車検切れ
- ローン残債あり
- 相続・譲り受けで持て余し
他店で断られがちでもOK
- エンジン不調・不動車
- 事故車・修復歴あり
- カスタム多数・パーツ欠品
- ノーマル／純正戻し済み
迷ったらまずは無料査定を。現状のまま、価値を最大限お出しします。
インプレッサ（GC8）の買取相場・詳細はこちら
グレード別の買取相場や買取の流れは専用ページでご確認いただけます。
▶ インプレッサ（GC8） 買取ページを見る
インプレッサ（GC8）買取のFAQ
カスタム済みのインプレッサ（GC8）は減額されませんか？
事故車や不動のインプレッサ（GC8）でも買取できますか？
査定だけ・他社との比較だけでもいいですか？
運営: 改造車王（株式会社グランベリー／古物商許可・千葉県公安委員会）・創業30年。会社概要・店舗情報