Gクラスのリセールバリューはなぜ圧倒的？【2025年最新版】

2025年時点で**Gクラスは5年落ちでも残価率70〜82％**と国産SUVの1.5倍以上。世界的SUV需要、限定生産、ブランド神話が価格を下支えし、特にG350dは5年で80％超えの実績。
▶︎ **純正AMGライン＋記録簿完備＋低走行（年5,000km以下）**を守れば、次期電動モデル登場後も資産性をキープできる。

1. Gクラスのリセールバリューが高い3大理由

1. 世界的ラグジュアリーSUV需要
   北米・中東・中国で即納中古の争奪戦が続き、日本相場も連動高。
2. 職人手組み×年間4万台前後の限定生産
   供給不足が慢性化し、中古車が“セカンド新車”化。
3. 45年続くブランド神話＋スクエアデザイン
   世代を超えて支持され、モデルチェンジ後も旧型プレミアが残る。

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2. 最新残価率データ（2025年5月時点）

グレード／年式	3年残価率	5年残価率	出典
G350d	87〜90％	80〜82％	カーセブン
G400d	85〜88％	77〜80％	カーセブン
AMG G63	72〜78％	67〜73％	中古車のガリバー
Gクラス平均（全体）	75％前後	70％前後	Yallamotor.com

※残価率＝新車価格に対する買取相場の割合。走行3万km以内・修復歴なし基準。

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3. 高値を維持する“勝ち仕様”5選

1. AMGライン／ナイトパッケージ
2. 20〜22インチ純正鍛造ホイール
3. 電動サンルーフ＋ブルメスターサウンド
4. 限定カラー（マグノブラック等）やマヌファクトゥーア内装
5. 純正戻し可能な軽度カスタム（リフト量40 mm以内など）

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4. リセールバリューを守る5つの実践テク

テク	内容	効果
記録簿死守	ディーラー整備記録・保証書を紛失しない	-40万円防止
純正パーツ保管	マフラー／サスなど交換品は必ず同梱	減額回避
低走行キープ	年5,000 km以下が目安	-70万円防止
ボディコーティング年2回	外装評価アップ	+10〜15万円
円安(USD≥¥155)で査定依頼	輸出マージン増	+30〜50万円

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5. “買い時・売り時”を決める2大シグナル

1. 為替レート
   • 円安：売却チャンス（輸出需要↑）
   • 円高：仕入れチャンス（輸出需要↓）
2. モデルチェンジ情報
   • 電動G580正式受注前に既存G350d/G63を売却すれば高値捕捉。
   • 新型発表直後は旧型相場の一時的な滑りが起きやすい。

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6. まとめ｜Gクラスは“走る資産”

• 2025年時点でも5年残価率70〜82％とトップクラスの資産性。
• 希少性＋ブランド力が価格を支え、適切な維持管理で価値はさらに安定。
• 為替とモデル周期を見極めることで、“買っても損しにくい・売っても得しやすい”唯一無二のSUVとなる。

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