カー図鑑
目次
トヨタ マークII JZX90とは
マークII JZX90は1992年から1996年まで生産された7代目マークIIです。チェイサー・クレスタとともに「マークII三兄弟」の長兄として、最も正統派なセダンの立ち位置を担当。ツアラーVは1JZ-GTE 2.5Lターボ 280PSを搭載し、ファミリーセダンの顔をしたハイパフォーマンスマシンとして人気を博しました。
マークII JZX90の基本スペック
型式：JZX90/GX90/SX90/LX90｜全長：4,750mm｜全幅：1,750mm｜ホイールベース：2,730mm｜駆動方式：FR/4WD｜生産期間：1992〜1996年｜新車価格：200〜350万円
エンジン
搭載エンジンと性能
| エンジン | 排気量 | 過給 | 最高出力 | 搭載グレード |
|---|---|---|---|---|
| 1JZ-GTE | 2.5L | ターボ | 280PS | ツアラーV |
| 1JZ-GE | 2.5L | NA | 180PS | ツアラーS・グランデG |
| 1G-FE | 2.0L | NA | 135PS | グランデ |
| 4S-FE | 1.8L | NA | 125PS | GL |
| 2L-TE | 2.4L | ターボ(ディーゼル) | 97PS | ディーゼル仕様 |
1JZ-GTE搭載のツアラーVは、マークII JZX90最大の存在意義。280PSの大パワーをFRセダンで味わえるパッケージングは、ドリフトからVIPスタイルまで幅広い楽しみ方を提供します。
グレード
グレード構成と特徴
| グレード | エンジン | 出力 | 新車価格 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| ツアラーV | 1JZ-GTE | 280PS | 約320万円 | 最強スポーツ |
| ツアラーS | 1JZ-GE | 180PS | 約280万円 | NAスポーツ |
| グランデG | 1JZ-GE | 180PS | 約290万円 | 2.5L豪華仕様 |
| グランデ | 1G-FE | 135PS | 約250万円 | 2.0L標準 |
| GL | 4S-FE | 125PS | 約200万円 | エントリー |
!マークII三兄弟の「長兄」
JZX90世代の「三兄弟」はマークII・チェイサー・クレスタ。マークIIは最も販売台数が多く、日本のセダン市場を代表する車種でした。エンジン・プラットフォームはチェイサーと共通ですが、マークIIはよりフォーマルなデザインで幅広い年齢層に支持されました。
FAQ
マークII JZX90についてよくある質問
JZX90マークIIとチェイサーはどう違う？
基本骨格・エンジンは同一。違いはエクステリアデザインとターゲット層です。マークIIはフォーマルで幅広い層向け、チェイサーはスポーティで若年層向けの位置づけ。中古車市場ではチェイサーの方が若干高値傾向ですが、MT化ベースとしてはマークIIも人気があります。
JZX90のツアラーVとグランデGの差は大きい？
圧倒的に大きいです。ツアラーVは1JZ-GTEターボ280PS、グランデGは1JZ-GE NA 180PS。100PSの差に加え、ツアラーVは専用のスポーツサスペンション・ブレーキを装備。ドリフト・走り目的なら迷わずツアラーVです。
JZX90マークIIのドリフト仕様は評価されますか？
適切なチューニングが施されたドリフト仕様は評価対象です。ロールケージ・LSD・車高調等の定番メニューはプラス要素。ただし、フレームダメージや粗悪な溶接がある場合はマイナス。純正パーツの保管があると査定額アップに繋がります。
まとめ
マークII JZX90は1JZ-GTE 280PS×FRセダン×正統派デザインで、スポーツ走行からVIPスタイルまで幅広いカスタムが楽しめるモデルです。チェイサー・クレスタと共にマークII三兄弟として90年代の日本車シーンを席巻。2026年現在、25年ルールクリアによる海外需要の増加で、ツアラーVを中心に相場は上昇基調です。