カー図鑑
目次
トヨタ アリストとは
トヨタ アリストは1991年から2004年まで2世代にわたり生産された高級FRスポーツセダンです。初代JZS147（1991-1997）、2代目JZS161（1997-2004）ともに2JZ-GTE 3.0Lツインターボ 280PSを搭載。「羊の皮を被った狼」の代名詞として、高級セダンの快適性とスポーツカー顔負けのパフォーマンスを両立した名車です。
アリストの基本スペック（2代目 JZS161）
型式：JZS161/JZS160｜全長：4,805mm｜全幅：1,800mm｜ホイールベース：2,800mm｜駆動方式：FR｜エンジン：2JZ-GTE 3.0Lツインターボ 280PS / 2JZ-GE NA 230PS｜生産期間：1997〜2004年｜新車価格：350〜480万円
モデル比較
初代と2代目の違い
| 項目 | 初代 JZS147（1991-1997） | 2代目 JZS161（1997-2004） |
|---|---|---|
| ターボエンジン | 2JZ-GTE 280PS | 2JZ-GTE VVT-i 280PS |
| NAエンジン | 2JZ-GE 230PS | 2JZ-GE VVT-i 230PS |
| ミッション | 4AT | 4AT |
| ターボグレード | V | V300 |
| NAグレード | Q/S | S300 |
| 新車価格 | 350〜430万円 | 370〜480万円 |
| 海外名 | レクサスGS300 | レクサスGS300/GS430 |
2代目JZS161では2JZ-GTEにVVT-iが追加され、低中回転域のレスポンスが向上。ボディ剛性の強化とサスペンションの改良により、初代以上の高速安定性を実現しました。
グレード
グレード構成（2代目 JZS161/JZS160）
| グレード | 型式 | エンジン | 出力 | 新車価格 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|---|
| V300 | JZS161 | 2JZ-GTE | 280PS | 約450万円 | ターボ最上級 |
| V300 ベルテックスエディション | JZS161 | 2JZ-GTE | 280PS | 約480万円 | スポーツ装備強化 |
| S300 | JZS160 | 2JZ-GE | 230PS | 約370万円 | NA標準 |
| S300 ベルテックスエディション | JZS160 | 2JZ-GE | 230PS | 約400万円 | NA豪華装備 |
!80スープラと同じ心臓を持つセダン
アリスト V300（JZS161）の2JZ-GTEは80スープラ（JZA80）と同じエンジン。つまりスープラ譲りのチューニングポテンシャルを、高級セダンのボディで味わえるのがアリスト最大の魅力です。1,000PS超のチューンドアリストも珍しくありません。
FAQ
アリストについてよくある質問
アリストのV300とS300の違いは？
最大の違いはエンジンです。V300は2JZ-GTEツインターボ（280PS）、S300は2JZ-GE NA（230PS）。V300はチューニングベースとしても人気が高く、中古車相場はS300の2〜3倍になることも。外観ではV300にインタークーラーや追加ダクトが装備されています。
アリストはATしかないのですか？
はい、アリストは全グレードAT（4速AT）のみの設定です。MT換装する個体も多く、5速・6速MT化キットが社外から発売されています。AT仕様でもトルコン滑りやミッション強化で500PS以上に対応するケースもあります。
アリストとレクサスGSの違いは？
アリストは日本国内向け、レクサスGSは海外向けの名称です。最大の違いは2JZ-GTEターボモデルの有無。海外仕様のレクサスGSにはターボモデルが設定されず、2JZ-GTE搭載は日本仕様のアリストV300のみ。この限定性が海外コレクターの人気を集めています。
まとめ
トヨタ アリストは2JZ-GTE×高級セダン×FRという唯一無二のパッケージで、「羊の皮を被った狼」の称号にふさわしいモデルです。80スープラと同じエンジンをセダンボディに搭載し、快適性と圧倒的パフォーマンスを両立。2026年現在、25年ルール効果で海外需要が急増しており、特にV300（JZS161）の相場は上昇基調です。